Aus dem Inhalt des letzten Elektro – und Solarmobilbrief ( ESB ) :

( Auszuege aus dem vorletzten Heft lesen Sie weiter  unten )

    Carlos Tavares von Stellantis : Ruecktritt mit sofortiger Wirkung am Sonntag , den
01.    Dezember 2024 , am spaeten Abend


    Chancen der deutschen und europaeischen Autoindustrie bei Assistenzsystemen und
        autonomen Fahren  ; in Deutschland autonom fahrende Kleinbusse  schon ab
            Ende 2025 ?





   


   
 


  

   

   


   


   
 



  

             English

 

From the index of the latest Electric and Solar Vehicle Letter :

Carlos Tavares of Stellantis : Immediately effective resignation on December 01, 2024 , on a  Sunday in the late evening


Chances of the German and the European car industry at assistance systems an autonomous driving against the Chinese competitors ; in Germany autonomous driving little busses for normal passenger and not only for test persons early in the last months of 2025 ?

  Auszuege aus dem vorletzten Elektro - und Solarmobilbrief ( ESB ) :
( Excerpts from the last but one Electric and Solar Vehicle Letter ) :

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Solarmobile und Solar – Elektro – Fahrzeuge ( SEVs )  : Traeume und Realitaeten

Solar vehicles and solar electric vehicles ( SEVs ) : Dreams and realities

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Viele Solarmobilfans traeumen immer noch davon  ,dass es irgendwann ein reines Solarauto gibt, das seine Kraft allein aus der Sonne bezieht .
Die Chancen jedoch , dass ein solches Fahrzeug in absehbarer Zeit auf den Markt kommt , sind aber außerordentlich gering . Woran liegt das ?
Der wichtigste Grund liegt darin , dass ein solches Fahrzeug zu entwickeln und zu bauen Rie-sensummen an Geld verschlingen wuerde .
In der Automobilindustrie wird bei der Entwicklung eines neuen Modells mit Werten von etwa 2 Milliarden € kalkuliert .
Ein Solarmobil für jedermann wuerde wesentlich mehr kosten , weil es sich um eine neue Technologie handelt .
Selbst wenn man die über 2 Milliarden € beispielsweise durch einen Börsengang hereinholen würde , würde man noch einmal Milliarden € benoetigen , um es zu produzieren und zu verkau-fen .


Selbst Investoren mit sehr viel Geld wuerden hier zurückschrecken , weil der Markt eine sol-chen Fahrzeuges , das seinen Strom allein aus der Sonne bezieht , nicht gross waere , weil ein solches Fahrzeug wohl zu Preisen um die 200.000 € verkauft werden muesste .
Das sind Werte , die nur wenige Luxusfahrzeuge bei Mercedes- Benz oder Porsche erreichen .

Man bedenke dabei , dass der Käufer eines Neuwagens in Deutschland  im Durchschnitt nur etwa 32.000 € investiert .

Man muss sich also troesten : das reine Solarmobil wird es daher im Verkauf in absehbarer Zeit nicht geben . Aber die Vision wird weiterleben , insbesondere wenn diese Fahrzeuge auf Solarrennen die Zuschauer begeistern .



( Many solar fans are dreaming from a car driving only with the power of the sun . But this dream will not become true in the next time . Why that ?
The main reason is the high cost for developing such a car : In the car industry is calculated for the developing of a car about 2 billion € . And to develop a pure solar car would be more expensive .
And after the developing you must have money for producing the car and then to sale it .
And such a car you had to sell for about 200,000 € .
So there would be only a little quantity of buyers .
The average  German buyer of a new car is investing only  32,000 € .

But the vision of a pure solar car will survive especially if we see the photos of solar chal-lenges like the World Solar Challenge in Australia every 2 years sponsored by Bridgestone .
In 2023 the winner of the Cruiser Class was the Sunswift from Australia )

Bridgestone , der Veranstalter des Wettrennens für reine  Solarfahrzeuge , teilte im Au-gust 2024 mit  ,dass die World Solar Challenge 2025 erstmalig im August stattfinden wer-de , wenn in Australien der Winter zu Ende geht .


Man habe sich für diesen Monat entschieden , um die Anforderungen an die Teilnehmer der World Solar Challenge zu erhoehen , weil im Monat August in Australien die Sonnen-einstrahlung nicht Hoechstwerte erreicht .

( In August 2024 Bridgestone announced that the World Solar Challenge 2025 will start for the first time in August when the winter in Australia goes in its last days .
Bridgestone says that this decision was made to rise the demands for the competitors because the insolation would not reach highest values in August in Australia )

Solar – Elektro – Fahrzeuge / Solar Electric Vehicles ( SEVs )
Etwas hoffnungsfroher darf man allerdings bei den Solar – Elektro – Fahrzeugen ( SEVs ) sein ,die nur einen Teil ihrer Kraft direkt aus der Sonne beziehen
Hier könnte ein bedeutender Treiber sein  , dass Sonnenstrom zu produzieren immer günstiger wird und insbesondere für diejenigen , die kein Einfamilienhaus besitzen und so ihr Fahrzeug nicht mit billigem Solarstrom vom Dach laden können und sich mit teurem Strom von öffentli-chen Ladesäulen versorgen müssen .



Wenn die Entwicklung von Lacken auf Pkws weiter Fortschritte macht , wie ich über die Ent-wicklungen bei Nissan berichtete ( siehe ESB 14 und 15 / 2024 ) , dann wird es problemlos moeglich sein , sein Solar – Elektro – Fahrzeug in der Sonne stehen zu lassen .

Wenn Solar - Elektro – Fahrzeuge ( SEVs ) beispielsweise Reichweiten von etwa 40 Kilometer pro Tag allein aus der Sonne ermöglichen wuerden , dann könnte man in Mitteleuropa dies je-des Jahr von Maerz bis Oktober nutzen und in den uebrigen 4 Monaten sich an den oeffentli-chen  Ladestationen versorgen .

(( More hope is at the solar electric vehicles ( SEVs ) .
In the future SEVs could be very interesting for car drivers who have not an one family house and cannot use the cheap solar current from their roofs .
But with a SEV driving 30 or 40 km  a day only with the power of the sun , most drivers could then drive only with the power of the sun , in Middle Europe in 8 months of the year from March to October )

Was koennte dann ein Pendler  ,der ein Solar- Elektro – Fahrzeug nutzt , an Kosten sparen , wenn er täglich eine Strecke  für Hin – und Rueckfahrt von insgesamt 30 Kilometer zurückle-gen muss ?

Wenn dieser Pendler einen Diesel – Pkw nutzen wuerde , der 6 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbraucht, dann wuerde er an Kraftstoffkosten bei einem Preis von einem Liter Dieselkraft-stoff von 1,60 € folgende Einsparungen verzeichnen können :

        Pro Tag würde er 6 Liter x 0,3  = 1,8 Liter Dieselkraftstoff verbrauchen
        und dafür 1,8 x 1,60 € = 2,88 € aufwenden müssen

        Pro Woche ( an 5 Tagen ) würde er dann für den Dieselkraftstoff
        2,88 € x 5 = 14,40 € aufwenden müssen

        Pro Monat ( 4 Wochen ) wären das dann 14,40 € x 4 = 57,60  €

        In den 8 Monaten von März bis Oktober müsste er dann für den
        Dieselkraftsoff         57,50 €  x 8 = 460 , 80 € ausgeben


Dass sind die Ersparnisse allein beim Pendeln . Wenn die elektrische Reichweite aus der Sonne bei 40 Kilometern liegt, dann kann man weitere 10 Kilometer pro Tag für weitere Fahrten nutzen . Hinzu kommt das Wochenende , an dem man vielleicht weniger als 30 Kilometer pro Tag zuruecklegt .

( If a commuter is using a SEV for 30 km a day he would save in Germany 460 ,80 € in 8 months for not needing diesel fuel )

Dass die Chance in Deutschland sehr gross wäre  , wenn Solar – Elektro – Fahrzeuge allein aus der Sonne nur 20 Kilometer fahren koennten , zeigen die Erhebungen des Statistischen Bundesamtes aus dem Jahr 2020 :

        69 % der Pendler nutzten für die Fahrt vom Arbeitsplatz und zurück das Auto ,
            wenn die Distanz 5 bis 10 Kilometer betrug

Wer ein Solar- Elektro – Fahrzeug fährt , zeigt gegenüber seinen Nachbarn , dass er durch die Nutzung des Sonnenstroms umweltfreundlich fährt , was sein Image im Bekanntenkreis sicher-lich anheben wird .

Und dann : Muss es nicht ein tolles Gefühl sein  , dass man , wenn man auch in Mitteleuropa 8 Monate im Jahr nicht zu einer Tankstelle oder öffentlichen Ladesäule fahren muss , wenn man das Auto nur auf kurzen Distanzen bewegen will ?

( It would be a wonderful feeling that you need no petrol station or a loading station if you can drive only with the power of the sun , if you are not driving more than 30 or 40 km a day )

Aber die von Sono Motors und Lightyear gemachten Erfahrungen haben gezeigt , dass man sich als Entwickler eines Fahrzeuges , dass auch die Sonne nutzen will vor riesigen Problemen sieht , insbesondere wenn einem Erfahrungen aus dem allgemeinen Automobilbau fehlen .


( The failure of Sion of Sono Motors and the Lightyear has shown how difficult it is for a SEV
to conquer the car market )

Die Hoffnungen auf Solar- Elektro – Fahrzeuge beruhen daher auf zwei finanzstarken Unter-nehmen : Toyota und Apple .
Ich wiederhole mich :

( The hopes for new SEVs are now at two financially strong players : Toyota and Apple .
If Toyota would offer the 6th generation of its prius with a bigger solar roof for example for driving only with the power of the sun 30 or 40 kilometres than Apple had to  offer its car also with a big solar roof .
A solar roof for distances of 30 kilometres or more could be competitive advantage on the market in the future and could on the long run destroy car producers not offering such cars )


Die größte Hoffnung für ein zukünftigen Solar – Elektro – Pkw ruht auf der
5. Generatio des Toyota Prius , der als Plug- in – Hybrid seit dem Sommer 2023
in Deutschland auf dem Markt ist und der optional ein Solardach hat, das aber die
Reichweite nur um 8,7 Kilometer erhöht .
Toyota könnte die 6 . Generation des Prius mit einem groessserem Solardach
anbieten ,
das eine Reichweite allein aus der Sonne an 8 Monaten im Jahr von 30 oder gar 40
Kilometer hat

Hohe Ladekosten an den öffentlichen Ladesäulen können den Wunsch nach
leistungsfähigeren Solarmodulen auf Elektroautos erhöhen .

( The biggest hope for a solar electric vehicle is in the moment the 5th generation of the Toyota Prius ,
a plug- in – hybrid with a optional solar roof , but now for only 8.7 kilometres a day .
High loading costs at public charging stations can rise the desire for more capable
solar panels on the solar electric cars and perhaps Toyota is offering in 2026 the next
generation of its Prius with more capable solar panels for 30 or 40 kilometres )


Allerdings muesste Toyota bei einem Prius der 6. Generation , der 30 oder gar 40 Kilometer nur aus der Kraft der Sonne  zuruecklegen kann , viel kraeftiger werben .
Beim jetzigen Prius der 5. Generation stellt Toyota mit seinen nur 8,7 km Reichweite allein aus der Sonne erwaehnt dies Toyota kaum.


Und : Sollte Apple sein Apple Car in 2026 vorstellen , dann könnte Apple stark punkten , wenn es das Fahrzeug mit leistungsfaehigen Solarmodulen anbieten wuerde , die in Mit-teleuropa eine zusaetzliche Reichweite von etwa 30 Kilometer erreichen koennten und in Kalifornien mindestens 40 Kilometer .


Die jetzige Situation muesste doch Automobilbauer reizen , mit leistungsfaehigen Solarmodu-len auf ihren Pkws einen Wettbewerbsvorteil gegenueber der Konkurrenz zu erzielen .
Dies koennte insbesondere Toyota jetzt nutzen und seinen Prius bald mit einem leistungsfa-ehigerem Solardach ausstatten .
Dies haette für Toyota einen weiteren Riesenvorteil : Sollte Apple ein Fahrzeug auf den Markt bringen , dann muesste es dieses Fahrzeug allein aus Konkurrenzgruenden auch mit Solarmo-dulen ausstatten , damit es das Fahrzeug als innovativ anpreisen kann .

Lkws , Busse , Transporter / Trucks  ,buses and vans
In diesem Jahr 2024 hat sich hinsichtlich von Solardächern auf Lkws , Bussen und Transportern verdammt viel getan .


Immer mehr Unternehmen  wollen Solarmodule für Lkws , Busse , Transporter anbieten .
Im Bereich Wohnmobile tun dies weltweit schon viele .

So arbeitet Sono Motors nachdem  es an der Entwicklung seines geplanten Solar - Elektro – Fahrzeugs Sion nicht mehr arbeitet mit 28 Partnern zusammen , um Solarmodule auf Lkws , Bussen und Transportern zu installieren .
Sono Motors testet weiterhin mit dem französischen Anbieter Chereau Solarmodule auf Kühl-fahrzeugen , wobei die Solarfläche auf einem Kühlfahrzeug 58,9 Quadratmeter groß ist .

Mit MAN testet Sono Motors Transporter mit Solarflächen . In diesem Bereich gibt es Hoff-nung  ,dass diese Tests erfolgreich verlaufen und diese Idee dann auch Produzenten von Pkws interessiert .



Eine neue Dimension bei der Nutzung von Solarmodulen auf Bussen koennte sich durch die Initiative von Flixbus ergeben .
Das insbesondere in Europa und den USA taetige Unternehmen testet derzeit in den USA auf den Routen von Houston nach Dallas und Houston nach New Orleans Busse , die mit Solar-modulen von Green Energy bestueckt sind .
Sollte der Test erfolgreich verlaufen will Flixbus  dann Schritt für Schritt in den USA alle seine Busse mit Solarmodulen ausstatten .

Green Energy verspricht für den Einsatz seiner Solarmodule auf Bussen viel :

-    Der Kraftstoffverbrauch soll um bis zu 7 % sinken
-    Die Lebensdauer der Batterien sollen sich um bis zu 50 % erhöhen

( In 2024 there were big movements at solar modules on trucks , buses and vans .
Sono Motors is working with 28 partners in this field .
And Flixbus is testing on its buses driving in Texas from Houston to Dallas and from Houston to New Orleans solar modules from Green Energy .
Green Energy is promising much :
-    The fuel consumption shall go down until 7 %
-    The life time of the battery shall go up until 50 % )


Für Flixbus wäre es sicherlich bereits ein Anreiz weitere Busse mit Solarmodulen auszustatten , wenn sich der Kraftstoffverbrauch um 5 % verringern würde und sich die Lebensdauer der Batterien um nur 30 % verlängern würden .
Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs waere allerdings finanziell in den USA weniger von Bedeutung als in Europa .
In dem USA muss man derzeit für Dieselkraftstoff laut ADAC nur 0,87 € pro Liter zahlen , wäh-rend man derzeit in Deutschland dafür etwa 1,60 € pro Liter bezahlen muss .
Gewusst ? In den USA ist Dieselkraftstoff teurer als Benzin . Laut ADAC kostet Benzin derzeit in den USA nur 0,76 € pro Liter .


Warum testet Flixbus seine Busse mit Solarzellen zuerst in den USA ?
Die Erklärung ist simpel :
Die USA ist viel sonnenreicher als beispielsweise Mitteleuropa . Rund die Haelfte des Ter-ritoriums der USA erreicht Jahreseinstrahlungen von über 1.600 Kilowattstunden pro Quadratmeter und Jahr .
In Texas werden Werte von über 2.100 Kilowattstunden und Jahr erreicht .
Selbst Alaska weist Jahreseinstrahlungen von bis zu 1.200 Kilowattstunden pro Quadrat-meter und Jahr aus .
In Deutschland hingegen werden nur in Süddeutschland Werte von bis zu 1.200 Kilowatt-stunden und Jahr erreicht .

( Why Flixbus is testing its buses first in the USA ?
The USA is extremely more sunny as Middle Europe . About the half of the USA have in-solation of more than 1,600 kWh / m² in a year .
In Texas the insulation is up to 2,100 kWh / m² a year .
Even in Alasca you will find insulations up to 1,200 kWh / m² in a year .
In Germany insulations up to 1,200 kWh / m² in a year are only reached in South Germany )

Flixbus wirbt schon jetzt damit , dass es durch den Einsatz von Solarmodulen auf seinen Bussen sich umweltfreundlich verhaelt und will diese Werbung offensichtlich verstaerken , wenn es mehr Busse mit Solarmodulen auf dem Dach einsetzt .
Die Hoffnung , dass in Zukunft immer mehr Pkws mit Solarmodulen bestueckt sind , wird auch dadurch verstaerkt , dass visionäre Pkws mit Solarmodulen ausgestattet sind .
So hat beispielsweise der Mercedes Vision EQXX 117 Solarzellen auf dem Dach , die dazu genutzt werden , die 12 – Volt- Batterie , die die Nebenverbraucher wie das Navigationssystem versorgt , zusätzlich mit Strom zu versorgen .
Und die 117 Solarzellen erhöhen die Reichweite diese Elektrofahrzeuges ( BEV ) um immerhin 2 % .



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USA ( 1 ) : Trump will Kaufpraemie von 7.500 US – Dollar abschaffen , Elon Musk hat nichts
                                        dagegen

USA ( 1 ) : Trump wants to cancel the buyer`s premium for Electric cars of 7,500 $ ,
                    Elon Musk agrees

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Der am 05. November 2024 zum 47. Präsidenten der Vereinigten Staaten von Amerika gewähl-te Donald Trump war nie ein Freund der Elektroautos .
Nun soll er planen , nach seinem Amtsantritt die Kaufprämie , die derzeit in den USA bei
7.500 US – Dollar liegt , abzuschaffen .
Sein Verehrer Elon Musk sagt , dass er nichts dagegen habe.
Elon Musk sagt  , dass die Abschaffung der Kaufprämie für sein Unternehmen kein Problem sei , für andere Autobauer wohl .
Elon Musk sagt , dass Tesla seine Fahrzeuge mit einem viel größeren Gewinn verkaufen wuerde als die Konkurrenz .
Die Abschaffung der Kaufpraemie wuerde andere Autobauer zerstoeren .

Tesla hat im 3. Quartal 2024 allein aus dem Verkauf von Verschmutzungsrechten an Dritte weltweit 739 Millionen US – Dollar eingenommen .
Trotz der hohen Verkaufspraemie für Elektrofahrzeuge wurden in den USA im 3. Quartal 2024 nur knapp 9 % aller Pkws als Elektrofahrzeuge verkauft .

Ziel der gewaehrten Kaufprämie durch die Regierung der USA unter Joe Biden war  , dass bis zum Jahr 2030 jeder zweite verkaufte Pkw elektrisch ist .
( Elon Musk says that he agrees to cancel the buyer`s premium at electric cars .
Tesla would have no trouble with this decision because Tesla would make much more profit with its cars as other car producers .
Cancelling of the buyer`s premium would destroy other car producers .

In the 3rd quarter of 2024 only 9 % of all cars sold in the USA were electric cars .

.Tesla made in the 3rd quarter of 2024 profits of 739 million $ by selling pollution rights all over the world .

The aim of Joe Biden was to sell until 2030 50 % of all cars as electric cars . )


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USA ( 2 ) : Renewable Fuel Association ( RFA ) gratuliert Donald Trump und begrüßt seine
        Ziele im Bereich Energie

USA ( 2 ) : The Renewable Fuel Association ( RFA )  congratulated Donald Trump on election victory and says that it is greeting his aims in the energy sector

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Einen Tag nach der Wahl hat die Renewable Fuel Associatiation ( RFA ) der USA  dem ge-wählten Präsidenten Donald Trump zur Wahl gratuliert .
Man teile seine Vision , die amerikanische Energie an die erste Stelle zu stellen , was die ein-heimische Produktion stimulieren werde , die Kraftstoffkosten für die Verbraucher reduzieren werde und die Balance und Fairness im internationalen Handel mit Energieprodukten wieder-herstellen werde
Trump wisse , dass Ethanol die Kraftstoffkosten senken koenne  , die Abhängigkeit von aus-laendischer Energie reduzieren koenne , Farmern helfe , die Landwirtschaft unterstuetze und die Umwelt schuetze .

( RFA says that it would share his vision putting America energy first , stimulating growth in domestic production , lowering fuel costs for consumers .
Trump would understand that expanding the market for ethanol lowers fuel costs and is reduc-ing the dependence on foreign energy sources )

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